Klassischerweise wird das Testen und Prüfen von Invertern an einem elektromechanischen Aufbau vorgenommen. Der zu testende Wechselrichter betreibt eine elektrische Maschine, die wiederum durch eine Bremsmaschine mit einem Drehmoment belastet wird. Um Kosten und Entwicklungszeit zu sparen, geht man dazu über, auf reale Maschinen zu verzichten und diese durch einen Maschinenemulator zu ersetzen. Mit Hilfe eines Simulationsmodells der Maschine wird das Verhalten der Maschine während dem Test des Wechselrichters berechnet. Die Leistungselektronik des Maschinenemulators belastet den Prüfling dann in der Weise, die die Simulation vorgibt.

Innerhalb dieses Projektes wurde sowohl die echtzeitfähige Schnittstelle zwischen einem Echtzeit-PC und den Emulatoren, als auch das Modell einer PMSM entwickelt. Zudem wurde die Einbettung des Maschinenmodells in eine Fahrsimulation vorgenommen, sodass im Power-Hardware-in-the-Loop Verfahren das Gesamte Fahrzeug im beliebigen Fahrzyklus abgebildet werden kann. So entstehen Lastprofile an der zu testenden Komponente und das Systemverhalten kann früh analysiert werden.

Das Konsortium des Verbundprojekts besteht aus:

• Institut für Elektromobilität, Hochschule Bochum, http://institut-elektromobilitaet.de/
• Scienlab electronic systems GmbH, https://www.keysight.com/
• Gigatronik Köln GmbH, http://www.gigatronik.com

Laufzeit: 08/2012-03/2014

Förderung: FH-Extra

Förderkennzeichen: 005-1111-0065

Ansprechpartner:  Prof. Dr.-Ing. Friedbert Pautzke, Dr.-Ing. Martin Hellwig